柴油比汽油難啟動(dòng)怎么回事
見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組比汽油機(jī)組啟動(dòng)要難，這是為什么？
1、是柴油機(jī)比汽油機(jī)壓縮比大。例如，160F型柴油機(jī)壓縮比為20：1，1Ｅ45Ｆ型汽油機(jī)壓縮比為7.63：1，壓縮比大起動(dòng)阻力大，所以柴油機(jī)比汽油機(jī)難起動(dòng)。
2、是柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速比汽油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速高。由于柴油機(jī)是在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油以霧狀噴入氣缸內(nèi)，與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約330度﹚，并保證有良好的噴油質(zhì)量，需要有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)速﹙200～300轉(zhuǎn)／分﹚；而汽油機(jī)是在化油器中開(kāi)始形成混合氣的，混合氣形成的條件較好，并且其燃燒是由電火花點(diǎn)燃的，所以起動(dòng)轉(zhuǎn)速較低﹙30～60轉(zhuǎn)／分﹚。
由此可見(jiàn)，柴油機(jī)不僅比汽油機(jī)需要更大的起動(dòng)力矩，而且需要更高的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，所以，柴油機(jī)比汽油機(jī)更難起動(dòng)。
大家不可以單純的從啟動(dòng)相對(duì)難就認(rèn)定柴油發(fā)電機(jī)組沒(méi)有汽油機(jī)組好，兩種設(shè)備各有適用的領(lǐng)域，選用設(shè)備也需要從多個(gè)角度綜合考慮，不能一概而論。
|
