噴油泵的維修注意點
一、概述 在噴油泵維修過程中，其最頻繁且最首要的試驗設備就是噴油泵試驗臺。而對噴油泵試驗臺影響最大的身分就是其油量基準——標準噴油器總成。標準噴油器總成的均勻油量不均勻度不僅影響噴油泵試驗臺的“秤”的精度，而且直接影響被調試噴油泵的性能。所以標準噴油器總成在噴油泵維修調試過程中起著很是首要的感化。標準噴油器總成徐了在生產制造過程中滿足現(xiàn)行的行業(yè)標準外，其成組時采用什么樣的流量基準泵對實在際的使用會產生什么影響，本文就這方面作出切磋并側重先容A型流量基準泵在油泵維修調試上的利用。
二、二缸B型泵與A型流量基準泵 二缸B型泵即BH2B90型標準噴油泵，其柱塞直徑為9mm。該標準泵的手藝要求規(guī)定“當標準噴油泵轉速為1000r/min時，用校驗用標準噴油器總成進行試驗。
其固定齒桿位置的供油量為101mm3/循環(huán)”。由于該標準泵本身的特點，當其轉速超過1150r/min時，慣性力已超出了柱塞彈簧的彈性力，造成凸輪與柱塞脫開，從而供油就出現(xiàn)不正�，F(xiàn)象，所以使用二缸B型標準泵成組的標準噴油器總成僅僅適用于調整標定轉速在1000r/min以下的噴油泵。A型流量基準泵是經精心遴選并調試的，柱塞直徑≥9mm，不帶調速器、提早器及輸油泵的A型泵(四缸或六缸。當標準噴油器采用A型流量基準泵進行成組試驗時，其轉速可達1450r/min以上。為了了解二缸B型泵與A型流量基準泵在標準噴油器總成成組上的區(qū)別，我們進行了以下試驗： 首先，采用二缸B型泵基準缸在1000r/min時，成組出B組十二個標準噴油器總成，其試驗數(shù)據(jù)見表1；接著將B組十二個標準噴油器總成別離在A型流量基準泵的基準缸上，在1450r/min轉速下得出試驗數(shù)據(jù)。
其次，采用A型流量基準泵基準缸在1450r/min時，成組出A組十二個標準噴油器總成，其試驗數(shù)據(jù)見表3；接著將A組十二個標準噴油器總成別離在B型泵的基準缸上以1000r/min轉速得出試驗數(shù)據(jù)，見表4。最后，闡發(fā)這些試驗數(shù)據(jù)，可以看出，采用二缸B型標準泵成組的標準噴油器在A型流量基準泵上試驗時其均勻油量不均勻度已大大超差，而采用A型流量基準泵成組的標準噴油器在二缸B型泵上試驗時其均勻油量不均勻度仍能很好保證
三、適用油泵維修的標準噴油器特點 今朝油泵油嘴維修點遍及全國各地，其補綴面向汽車、工程機械、發(fā)電、船用等等領域，而主假如汽車及工程機械，涉及的噴油泵盡大多數(shù)為A型泵和Ⅰ號泵。盡人皆知，A型泵和Ⅰ號泵的標定轉速都超過了1000r/min，是以使用二缸B型標準泵成組的標準噴油器總成是分歧適的，使用A型流量基準泵成組的標準噴油器總成才是最合適的。
四、A型流量基準泵的使用 A型流量基準泵的使用首要在以下兩個方面： 1.制造標準噴油器總成的企業(yè) 為了制造出適合噴油泵維修使用的標準噴油器總成，制造標準噴油器總成企業(yè)必須使用A型流量基準泵來試驗成組標準噴油器。2.油泵維修點 由于我國還缺少必要的油量基準傳遞系統(tǒng)，各補綴點又相對分離，而且標準噴油器總成在噴油泵的調試上又是如此首要，所以油泵維修點配備一臺A型流量基準泵很是必要，其優(yōu)點如下： a可以或許隨時校驗噴油泵試驗臺的標準噴油器，以確定其精確性，補綴時心中稀有。b一旦發(fā)現(xiàn)標準噴油器有題目，可實時地解決，如更換標準噴油器濾清器，更換噴油嘴偶件等等，節(jié)儉時間，解決題目直觀。c由于保證了標準噴油器的精確性，因此消弭了噴油泵調試過程中諸如調速器調整出現(xiàn)的不必要的疑慮和誤差。d進步了標準噴油器的使用壽命。由于可以或許隨時校驗本身的標準噴油器。
是以削減了盲目標更換或報廢的概率。有一個油泵油嘴維修站在補綴一臺車用柴油機配套的A型泵時，經精心拆裝、清洗和調試，發(fā)現(xiàn)該車還是油耗大，馬力不足，再三查找啟事也不知何故。后用基準流量泵校驗試驗臺上的標準噴油器總成，發(fā)現(xiàn)油量不均勻度偏差較大，從頭調整調試后，該車工作正常
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