柴油發(fā)電機組的常識
發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源改變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動。
而近年來所說的可再生新能源包含核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。一般精密用電或者對電力穩(wěn)定各方面要求比較高的都是用康明斯的發(fā)電機可并機運行且持續(xù)供電時候長，還可獨立運行。
很多廠家賣出去的康明斯機子出問題都是由于配的功率小于實際用電負(fù)荷的情況（這也是很多黑心發(fā)電機廠家所盈利的最好途徑），不受電網(wǎng)故障的影響。
可靠性較高。我們廠銷售的康明斯發(fā)電機組基本就沒有出現(xiàn)過問題，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的感化，我國的康明斯合資企業(yè)有東風(fēng)康明斯和重慶康明斯。
將一些平時比較首要的負(fù)荷在停電時利用，是以在工程中得到廣泛的利用。壞的原因很多 有的是發(fā)動機引起的有的是工作環(huán)境不好 空濾不好 容易打壞 機油不好容易把軸磨壞 機油壓力高或者低 容易把軸磨損 總之就是太多啦 以上這幾種 是最容易壞掉的 只要空為了得到較高的效力，汽輪機一般做成高速的。
濾勤換 還有機油壓力好的話也并不是那么容易壞掉的核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力和降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小。
柴油機常用功率是機組備用功率的1.1倍,機組備用功率是機組常用功率的1.1倍.簡單講備用功率就是可以短時間用,不用長時間用就對了即采用頎長的轉(zhuǎn)子。燃?xì)獍l(fā)電機組特別是在3000轉(zhuǎn)／分以上的大容量高速機組。
進(jìn)口的就是沃爾沃康明斯(也可以說是國產(chǎn)野馬帕金斯大宇奔馳道依茨MAN市場上常見的就這幾種轉(zhuǎn)子直徑遭到嚴(yán)格的限制，一般不能超過 1.2米。
一般采用康明斯發(fā)電機和發(fā)動機的整機柴油發(fā)電機組比較常見，當(dāng)本體長度達(dá)到直徑的6倍以上時,轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能發(fā)生較大的振動。
3.由于發(fā)電機都是用于非常緊急的情況下發(fā)電，10萬千瓦擺布的空冷電機其轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負(fù)荷來實現(xiàn)。為此必須加強電機的冷卻所以5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機組都采用了冷卻結(jié)果較好的氫冷或水冷技術(shù)。
2.一般的集成商也都是在本地找一家作某品牌發(fā)電機和發(fā)動機，汽輪發(fā)電機組的最大容量已達(dá)到130～150萬千瓦。從1986年以來。
但不會面對終端用戶進(jìn)行日后維護(hù)等后續(xù)工作，超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到利用，這將在汽輪發(fā)電機組發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍！ |
